Experții se îndoiesc de respectarea mediului înconjurător a motoarelor diesel moderne

Multe companii specializate în producția de vehicule vorbesc despre ecologicitatea unităților diesel moderne.

Cu toate acestea, studii recente pun în discuție această afirmație, relatează surse de pe Internet.

Experții au avut întrebări pentru prima dată în 2015, când concernul german Volkswagen a fost surprins falsificând date privind nivelul emisiilor de substanțe nocive atunci când diagnostica mașinile de marcă cu motoare diesel.

Compania a fost apoi amendată cu 135 de milioane de euro în Canada și 28 de milioane de euro în Polonia.

Au existat și întrebări despre modelele Jeep Grand Cherokee și Suzuki Vitara. Vehiculele vor fi verificate pentru emisiile de oxizi de azot. Dacă informațiile sunt confirmate, mașinile pot fi rechemate în Europa.

În plus, Transport & Environment și Ricardo au efectuat cercetări și au concluzionat că filtrele din sistemul de evacuare al motoarelor diesel sunt surse de substanțe și mai dăunătoare care sunt eliberate în atmosferă.

Cu toate acestea, este de remarcat faptul că cerințele mai stricte pentru motoarele diesel au ca rezultat emisii mai mici de oxid de azot și dioxid de carbon.

Cu toate acestea, experții notează probleme cu motoarele diesel care emit particule.

Vehiculele curăță filtrul ardând PM. Ca urmare, cantitatea de substanțe nocive eliberate în atmosferă crește de la 32 la 115 la sută.

Experții au ajuns la această concluzie după ce au testat mașinile Nissan Qashqai și Opel Astra.

S-a dovedit că curățarea filtrului prin arderea particulelor solide se efectuează aproximativ o dată la 420 de kilometri. În acest moment, s-a înregistrat o creștere a nivelului de emisii de substanțe nocive. În plus, procesul negativ a continuat la o distanță de până la 15 kilometri.

În timpul regenerării DPF, a fost înregistrată și o creștere a emisiilor de oxizi de azot, deși indicatorul a rămas în intervalul normal.

Experții estimează că 1,3 miliarde de cicluri de curățare sunt efectuate anual pe mașinile înmatriculate în Uniunea Europeană. De aceea, experții s-au îndoit că motoarele diesel pot fi considerate „curate”.

Fotografie: Pixabay