Deschiderea pasarelei pentru pietoni și biciclete din Varșovia a fost însoțită de multe emoții. Pe de o parte, există speranțe pentru locuitorii care se deplasează prin oraș pe două roți, un loc nou pentru plimbări, inclusiv pentru turiști. Pe de altă parte, există o ranchiură față de autoritățile orașului după ce investiția a fost pusă la dispoziție.
Să ne amintim pe scurt: bicicliștii sperau la o traversare cu acces prietenos pentru biciclete și trafic fără probleme. Între timp, s-a dovedit că podul, care avea 452 de metri lungime și a costat 154 milioane PLN, nu există o pistă pentru biciclete desemnată, așa că conducerea prin ea este aproape un miracol și practic . Este puțin mai bine în timpul săptămânii. Lipsa unei suprafețe desemnate are ca rezultat încă o problemă – urme inestetice de anvelope.
Cu toate acestea, acest tip de investiții câștigă în popularitate. Orașele, dorind să reducă traficul auto, oferă anumite facilități rezidenților și vizitatorilor care aleg transportul în comun, bicicletele sau decid să meargă pe jos.
Pod nou în Wrocław. Orașul se concentrează pe mediu
Joi, 13 iunie, primarul din Wrocław a anunțat că Licitația pentru o pasarelă pentru pietoni și biciclete în capitala Voievodatului Silezia Inferioară a fost rezolvată.
Deși bicicliștii din Wrocław ar fi cu siguranță bucuroși să călătorească pe podul peste Oder construit pentru ei, va trebui să așteptăm. Podul anunțat de președintele Jacek Sutryk va trece prin șanțul orașului la inaltimea strazii Sikorskiego alergând paralel cu Oder.
Nu va fi o investiție mare. Lungimea estimată va fi de aproximativ 35 de metri și lățimea – 5 metri.
Am rezolvat licitația pentru construcția și proiectarea executivă a unei noi pasarele pietonale și pentru biciclete peste șanțul orașului la înălțimea ul. Sikorski. Planificăm un obiect de 30-35 m lungime și 5 m lățime. Ne dorim să se refere din punct de vedere arhitectural și structural la pasarela St. Antoniego, pe care l-am dat în folosință după renovare în urmă cu câteva luni.
Proiectantul îl va avea după semnarea contractului 12 luni pentru pregătirea documentației complete împreună cu avizul conservatorului provincial de monumente. Facilitatea urmează să facă parte din axa verde a orașului, dintre care trei secțiuni sunt deja proiectate ca parte a unor sarcini separate.
Orașele au nevoie de mai multe soluții verzi
Acoperișurile verzi, plantațiile suplimentare, reconstrucția suprafețelor pentru a le face mai permeabile și, în sfârșit, infrastructura care contribuie la un stil de viață sănătos sunt investiții care sunt importante pentru fiecare oraș. Este adevărat că cei despre care auzim sunt doar o picătură în oceanul nevoilor. Abia recent am observat că un oraș proiectat corespunzător poate contribui la modelarea obiceiurilor noastre, la îmbunătățirea sănătății și chiar la reducerea criminalității.
Trebuie să sperăm că vom putea citi din ce în ce mai des despre proiectele ulterioare și va fi și mai bine atunci când le vom putea folosi noi înșine.
Oficialii din Gorzów trec la bicicleteStiri Polsat