Poluarea în Italia este o problemă care este în creștere și nu pare să își vadă niciodată un sfârșit: orașele cu cele mai mari rate. Surprizele nu lipsesc.
Datele vorbesc clar și arată cumItalia ambele toateultimul loc pentru mobilitate durabilă pe calea ferată. Comparația a reieșit din comparația dintre numerele italiene și cele ale Germania, Regatul Unit e Spania. Lipsă infrastructură adecvat, căi ferate suburban, mai ales mitropolit: iata cateva dintre dezertarile inregistrate in Italia. Și ca urmare, de fapt, orașele rămân sufocate de smog cauzat de trafic.
Situația din Italia este critică: orașele cu cea mai mare poluare
Lucrurile nu merg bine într-un oraș ca acesta romi care se clasifică printre cele din Europa lipsit printre metroul și echipamente binar. În plus, între 2010 și 2023, a suferit perturbări cauzate de evenimente meteorologice, completate cu consecințe pentru transport public. Iar cei care suferă cel mai rău sunt întotdeauna cetățenii care au suferit și continuă să sufere incomoda din cauza întreruperi ale serviciului si in consecinta daune.
Toate lucrurile luate în considerare, de fapt, capitala este una dintre mai rau in Europa: 1,43 kilometri de piste a metroului fiecare 100 de mii de locuitori. Aceste cifre sunt semnificativ mai mici decât în alte capitale, cum ar fi Berlin (4,28 km), Madrid (4,48 km) e Londra (4,93 km). Italia însăși a acordat atenție investitii În transport rutierdar fără a interveni în sectorul feroviar.
A fost inaugurat în 2023 numai și noua secțiune a M4 A Milano (în total mai puțin de un kilometru). Lucrurile nu stau mai bine nici măcar privind perioada 2016-2023: 11 km de tramvaie și 14,2 km mitropolit realizate nu sunt cifre care se apropie de standardele europene. În Italia, de fapt, utilizarea de mașină cu cea mai mare cifră din Europa.
eu sunt 666 de mașini la mia de locuitoriîn condițiile în care depășește mediile cu peste 30 de puncte procentuale Franţa, Spania e Germania. Inevitabil, repercusiunile asupra populației sunt evidente și consecința multor probleme. Pe de o parte, inconveniente pentru persoanele care se bazează pe transport public, pe de altă parte, o congestionare mai mare a traficului urban. La mijloc există și o lipsă de competitivitate față de alte țări Europa.
De fapt, pentru a concura am avea nevoie de unul rețea integrată de mobilitate care combină tramvaiele, metrourile, căile ferate suburbane și alte mijloace de transport în comun. Fără a uita investițiile în infrastructură și eficiente plan de întreținere a siguranței a întregului sistem.