Inteligența artificială intră în industria auto. „Este deja acolo”

Când te gândești la vehiculele viitorului, este imposibil să nu te gândești la celebrii „Jetsons” sau la skateboard-urile zburătoare din „Back to the Future”. Se dovedește adesea că viitorul ultramodern văzut în filme nu se compară cu realizările actuale ale tehnologiei și ale industriei auto.

Cine își amintește vremurile când trotinetele nu erau electrice?

Data creării primului scuter este necunoscută. Cu toate acestea, anul creării scuterului electric este cunoscut. Și este… 1895.! Ideea pentru acest tip de soluție a fost brevetată în Ohio, Statele Unite.

Timp de aproape 100 de ani, acest mijloc de transport agil a dominat curțile lumii ca alternativă la bicicleta pentru copii. Cu toate acestea, în 2019 a fost un boom când s-a dovedit că scuterul poate fi electric și îl puteam închiria cu bănuți. Acest lucru a impulsionat situația economică și acum nimeni nu este surprins de un astfel de vehicul pe străzi.

Din păcate, nimeni nu a prezis că vehiculul s-ar încadra într-o nișă și că va dura mult timp până se lucrează la schimbarea regulamentului de circulație rutieră.

Există skateboard-uri zburătoare?

Da, deși sunt scumpe și nu toată lumea își poate permite. Cu toate acestea, nu se poate nega – sunt impresionante. Unul dintre ele este Flyboard Air inventat de Frankie Zapata. Îl poți zbura la o înălțime de 150 de metri!

În 2016, designerul a demonstrat pentru prima dată capacitățile unei plăci zburătoare în sudul Franței, lângă Marsilia. Apoi a stabilit un record Guinness – cel mai lung zbor realizat folosind un hoverboard. A parcurs 2.252 de metri pe el. Zbura cu o viteză medie de 50-60 km/h.

Splinter, la rândul său, este un adevărat răsfăț pentru ecologisti. O mașină în care tot posibilul era din lemn. Plus 600 de cai putere sub capotă.

Un alt proiect interesant este Gamma, i.e mașină de apă – dar acesta este un cântec al viitorului. Acesta este tocmai conceptul BMW Gina Light Visionary, care folosește materiale care schimbă forma. Modelul realizat de Niels Grubak Iversen este realizat în mare parte din materiale transparente, ușoare.

Camionul electric al viitorului, asemănător unei capsule, proiectat de Adam Schacter, are o orientare variabilă de încărcare – tot pe verticală.

„Nu lipsesc vehiculele ciudate”

– Nu lipsesc vehiculele ciudate – notează Agata Rzędowska, jurnalist auto, într-un interviu acordat Zielona Interia. – Triciclurile, cvadriciclurile, mașinile cu două roți, tot ce se mișcă pe pământ și poate zbura apoi în aer, apar tot timpul la târg. Cu toate acestea, după cum subliniază el, „deocamdată, acestea nu sunt producții la scară largă”.

– Astăzi, Memiczna Multipla este considerat un clasic al industriei auto – spune Jan Olejniczak. – Cybertruck a devenit și un meme în timpul prezentării sale s-a dovedit a nu fi atât de durabil pe cât era de așteptat. Mai era și P45, care… era cea mai mică mașină din lume. Cu siguranță cel mai puțin practic, dar în categoria „ciudat” poate fi plasat cu siguranță chiar în fruntea listei – enumeră el.

Futuristii au prezis că mașinile vor zbura în jurul orașelor. După cum spune Olejniczak, „încercările de a crea o mașină zburătoare practică sunt încă în desfășuraredar până acum în cartierul meu nu văd pe nimeni să lucreze.” Acest lucru nu schimbă faptul că noile tehnologii sunt ceva normal.

O mașină este ca un smartphone. Cu toate acestea, nimeni nu s-a gândit asta Chiar și inteligența artificială va intra în industria auto. – E deja acolo. Acest lucru este mai vizibil în Statele Unite, unde există din ce în ce mai multe astfel de vehicule – atât când vine vorba de uz privat, propria noastră mașină se conduce singură oriunde îi spunem să meargă; precum și comerciale: comandăm o plimbare în timpul căreia șoferul este AI – spune Jan Olejniczak.

– Vor exista din ce în ce mai multe astfel de soluții, probabil că principala aplicație vor fi vehiculele disponibile publicului – estimează el.

Inteligența artificială preia industria auto

Jurnalistul face un pas mai departe – „De ce să nu implementăm AI pentru partajarea mașinii? Luăm o mașină și o conducem noi înșine unde vrem. Iesim si el se intoarce la locul unde parcheaza. Ceva de genul scuterelor de oraș – doar oamenii le colectează și le instalează. Mașinile pot avea grijă de ele însele.”

– Mașini cu direcție automată, mașini inteligente, skateboard-uri zburătoare. Totul este posibil, este în faza de testare – Îi repetă Rzędowska. – Cu toate acestea, avem nevoie de reglementări adecvate care să permită tuturor acestor vehicule să iasă pe străzi.

Trebuie amintit că acest tip de soluții sunt încă rare. Cu toate acestea, „încă” este cuvântul cheie aici.

– Piețele asiatice sunt în frunte, dar Australia este, de asemenea, foarte deschisă, iar Orientul Mijlociu și Orientul Mijlociu se uită mai atent la el se poate aștepta ca Europa și Statele Unite să vrea să se alăture acestei curse – spune expertul.

Transport public în stil oraș inteligent

Vehiculele inteligente apar în viziunile orașelor inteligente. O astfel de planificare urbană presupune că orașul este un sistem de vase conectate în care fiecare element are propriul său rol important în serviciul societății moderne. După cum spune Agata Rzędowska – „Fără transport public, nu putem vorbi despre orașele viitorului”.

– Transportul public oferă foarte multe posibilități pentru creatorii de noi tehnologii. Autobuze cu autobuze, mașini alternative, utilizarea biocombustibililor – sunt inovații a căror implementare pare a fi relativ simplă datorită repetabilității activităților desfășurate în transportul public – spune Jan Olejniczak.

Agata Rzędowska, în schimb, vede o altă noutate. – Trecerea de la proprietate la utilizare este cu siguranță inovatoare – spune jurnalistul.

Dar sistemul rutier? – Mă întreb dacă următorul pas în modernizarea orașelor va fi realizarea unor drumuri speciale exclusiv pentru transportul în comun. Benzile de autobuz și tracțiunea tramvaiului există deja – asta este clar. Luând Varșovia ca exemplu, putem vedea deja că drumurile sunt îngustate pentru a crește suprafața zonelor verzi, spune Olejniczak.

– Următorul pas poate fi eliminarea completă a drumurilor publice în favoarea drumurilor destinate transportului public. Atunci astfel de drumuri sunt practic sub controlul deplin al managerilor, astfel încât implementarea tuturor tehnologiilor care sprijină comunicarea este mult mai ușoară. De exemplu, un drum care poate încărca wireless un vehicul – conchide el.

Electromobilitatea este speranța vehiculelor moderne

Unul dintre principalele simboluri ale civilizației este electricitatea și electrificarea generală. Când este folosit în mașini, se încadrează perfect în viziunea futuristă a industriei auto.

– Depinde cum privesti. Producătorii caută cu siguranță idei noi care să poată fi implementate în mașinile noi. Suntem deja complet obișnuiți cu tablourile de bord complet digitale, ceasurile și chiar oglinzile laterale. Cu toate acestea, acesta este mai degrabă un element de futurism inclus în electrificare. Se pare că unitățile electrice în sine conțin mai multe inovații, deși aceasta nu este o percepție complet nouă a mobilității – Olejniczak se răcește.

După cum susține el, „poate cea mai mare inovație care ne așteaptă în următorii ani este mașini electrice… propulsate de motoare cu ardere internă. Deși electromobilitatea are multe avantaje – mai ales atunci când este folosită în mediul urban – o mașină electrică devine nepractică pentru un șofer care parcurge câteva sute de kilometri pe zi. Prin urmare, producătorii încep să se gândească la utilizarea avantajelor unei acționări electrice în combinație cu un motor convențional care urmează să fie utilizat pentru alimentarea bateriei. Deși acest lucru sună a complet opusul ecologiei, care este, până la urmă, o scuză pentru a folosi vehicule electrice; când în sfârșit începem să folosim biocombustibili în masă – se poate dovedi că, în mod paradoxal, electrificarea va contribui la dezvoltarea motoarelor cu ardere – dar deja în această versiune ecologică.