Dacă ați condus vreodată un vehicul mai vechi fără servodirecție, probabil că înțelegeți importanța acestui sistem în mașinile moderne. Aceste componente ne permit să întoarcem volanul cu efort minim, datorită unui sistem hidraulic complex și a unei serii de piese interconectate. Deși majoritatea vehiculelor mai noi astăzi folosesc sisteme de servodirecție electrice, sistemele hidraulice rămân incredibil de comune. Sistemele hidraulice de servodirecție necesită întreținere regulată. Pentru a nu fi luat prin surprindere, vă vom spune semnele că servodirecția mașinii dumneavoastră are probleme.
Acestea sunt semne că servodirecția are probleme!
Lichidul servodirecției este murdar
Majoritatea lichidului hidraulic de servodirecție ar trebui să aibă o culoare roșu intens. Cu toate acestea, în timp, fluidul se poate degrada și acumula contaminanți. Daca incepe sa arate noroios, cu bule, cocoloase sau chiar negru, este un semn ca trebuie sa inlocuiesti lichidul cat mai curand posibil.
– Publicitate –
Aceste modificări de aspect apar din câteva motive. Cel mai frecvent motiv pentru care lichidul de servodirecție își schimbă culoarea este, pur și simplu, vârsta. În timp, fluidul se degradează și se descompune, absorbind murdăria, praful și alți contaminanți care își găsesc drum în sistem. Lichidul de servodirecție care arată maro sau noroi în sine nu este de obicei un motiv de îngrijorare majoră, dar înseamnă că trebuie să înlocuiți lichidul cât mai curând posibil.
Auzi sunete ciudate când rotiți volanul
Un alt dintre cele mai comune semne că ceva este în neregulă cu sistemul de servodirecție al mașinii tale este un volan zgomotos. În condiții normale, volanul dvs. ar trebui să se rotească lin și silențios. Cu toate acestea, dacă lichidul de servodirecție hidraulic este scăzut sau contaminat, sau dacă există probleme mai grave cu sistemul, este posibil să observați că volanul scoate un scârțâit sau un geamăt înalt când îl întoarceți. Când este cauzată de probleme cu servodirecția, această problemă se datorează, de obicei, că pompa de servodirecție nu funcționează corect. Fără cantitatea adecvată de fluid curat, pompa nu poate funcționa la fel de eficient și, de asemenea, nu primește cantitatea corectă de lubrifiere.
Volanul este greu de rotit
Sistemul hidraulic de servodirecție al mașinii funcționează folosind lichid sub presiune pentru a vă ajuta să virați volanul. Multe piese contribuie la această funcție, inclusiv o pompă, o supapă rotativă, o cremalieră și un angrenaj și fluidul hidraulic în sine. Dacă oricare dintre aceste părți funcționează defectuos sau se deteriorează, sistemul nu va putea funcționa corect și, în unele cazuri, poate să nu mai funcționeze complet. Pe măsură ce sistemul de servodirecție își pierde capacitatea de a presuriza lichidul și de a vă ajuta să virați volanul, vă devine din ce în ce mai dificil să vă conduceți mașina.
Are scurgeri de lichid
Trageți mașina când vedeți un loc mare și umed pe sol unde a fost parcat vehiculul. Nimănui nu-i place să-și vadă mașina pierzând lichide. Poate fi înfricoșător și nu este întotdeauna clar ce tip de lichid se scurge sau exact de unde provine în vehicul. Deși toți urâm să vedem mașinile noastre picurând lichid, este vital să nu ignorați scurgerile atunci când apar. Inspectarea unor aspecte precum culoarea, consistența și mirosul ne poate ajuta să identificăm tipul de fluid și originea acestuia. Procedând astfel, evitați o călătorie costisitoare la atelier din cauza condensului care poate fi inofensiv.
Scurgerile de lichid de servodirecție sunt una dintre cele mai dificile scurgeri de automobile de identificat. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că lichidul hidraulic de servodirecție este foarte similar cu lichidul de transmisie – în unele cazuri, aceste fluide sunt exact aceleași. Acestea fiind spuse, există câteva modalități de a vă ajuta să faceți distincția între cele două. Atât lichidul de servodirecție, cât și lichidul de transmisie sunt de obicei de culoare roșu aprins și au mirosuri și consistențe similare. Cu toate acestea, scurgerile de lichid de servodirecție tind să lase bălți în partea din față a vehiculului. O scurgere din rack poate lăsa picături de lichid mai în spate, dar chiar și atunci, bălțile ar trebui să corespundă zonei dintre anvelopele din față ale mașinii tale.
Scurgerile de lichid de transmisie, pe de altă parte, lasă de obicei bălți spre mijlocul vehiculului. Scurgerile de lichid de servodirecție pot lăsa mizerie uleioasă în compartimentul motor, în timp ce scurgerile de transmisie tind să lase șasiul murdar.