Destul de des, mașinile moderne sunt echipate cu o transmisie automată. Mulți proprietari de mașini preferă „automat”, deoarece îl consideră mai convenabil când conduc. Acest lucru este deosebit de important pentru cei care conduc adesea pe drumurile orașului.
Dar totuși, în ciuda utilizării frecvente a „automatei”, puțini șoferi cunosc chiar și cele mai simple reguli de funcționare a acestuia.
La urma urmei, tuturor li se pare că totul aici este extrem de simplu – doar apăsați pedala de accelerație, iar vehiculul începe să se miște; iar când apăsați pe cealaltă pedală se oprește.
Dacă un proprietar de mașină știe doar asta despre o transmisie automată, atunci mașina îi va servi mult mai puțin decât potențialul său.
În mod ideal, durata de viață a unor astfel de cutii, atunci când sunt utilizate corect, poate fi chiar mai lungă decât cea a celor mecanice. În acest caz, nu vor apărea probleme „suplimentare” în timpul funcționării.
Deci, ce trebuie să știți când utilizați o transmisie automată? Ce acțiuni nu pot fi efectuate de proprietarul unei mașini echipate cu un astfel de element?
1. „Rece”.
Merită să înțelegem că ACC este un mecanism complex. Când îl utilizați, pot apărea condiții în care încetează rapid să funcționeze normal sau eșuează complet.
Înainte de a pleca la drum, trebuie să încălziți nu numai motorul, ci și cutia de viteze în sine. Se face așa.
Apăsând frâna, trebuie să mutați maneta de schimbare din poziția P în poziția limită (de obicei L), apoi să o mutați înapoi, oprindu-vă în fiecare poziție timp de câteva secunde. Acest lucru va facilita divergența fluidului de lubrifiere și pătrunderea acestuia în fiecare pachet de ambreiaj.
Numai după ce ai efectuat astfel de acțiuni te poți îndepărta.
2. Ce nu ar trebui să faci când conduci?
În primele două minute după ce mașina începe să se miște, ar trebui să încercați să nu faceți mișcări bruște. Acest lucru va aduce beneficii atât motorului, cât și cutiei în sine.
După două minute, vă puteți muta deja ca de obicei. Totuși, nu trebuie să uităm că pornirile rapide și accelerația sunt apanajul mașinilor sport și a proprietarilor acestora cărora le place să conducă.
Trebuie să vă deplasați în modul D, iar la frânare este mai bine să nu schimbați deloc poziția manetei. Dacă oprirea este lungă, modul P este setat.
Cea mai obișnuită greșeală făcută în timpul conducerii este setarea vehiculului la „neutru” de fiecare dată când frânați și când rulați.
3. invers.
Nu puteți comuta în modul D când faceți marșarier. Mai întâi trebuie să așteptați până când mașina se oprește complet, să mutați maneta în poziția dorită și, fără a scoate piciorul de pe pedala de frână, să așteptați până când se comută modul.
4. Cutii de osie.
Dacă mașina este blocată, atunci este inutil să apăsați pe benzină și să o balansați înainte și înapoi.
În acest caz, trebuie să procedați după cum urmează:
- modul de setare L;
- mișcare de „tragere” folosind pedala de frână ca ambreiaj;
- creștere lină a gazului atunci când mașina începe să se miște;
- mergând pe drumul greu cu ajutorul electronicii.