În ciuda dezvoltării tehnologiei, mașinile moderne se caracterizează prin problema supraîncălzirii motorului.
Experții ruși au enumerat cauzele acestui fenomen, relatează surse de pe internet.
Prima explicație pentru supraîncălzirea la motoarele moderne este temperatura ridicată.
Dacă unitățile de putere clasice funcționează la temperaturi de la 75 la 105 °C, atunci intervalul de temperatură al noilor motoare este de la 115 la 130 °C.
Ca urmare, sarcina asupra grupului de piston și a materialelor precum cauciucul și plasticul crește.
Explicația pentru condițiile extreme de temperatură ale funcționării unităților de putere este caracteristicile de funcționare ale turbocompresorului și convertizorului catalitic.
Acesta din urmă este instalat aproape de motor, astfel încât motorul să se încălzească mai repede.
Nu uitați de faptul că o cutie de viteze automată necesită un sistem special de răcire. Din această cauză, temperatura de sub capotă crește.
Al doilea motiv este debitul insuficient de aer, care se explică printr-o problemă cu accesul aerului la radiatorul de răcire a motorului.
Un alt dezavantaj poate fi prezența murdăriei și a prafului între schimbătoarele de căldură.
Pentru a rezolva problema supraîncălzirii motorului, este necesar să spălați radiatoarele cel puțin o dată pe an. Lichidul de răcire trebuie schimbat la fiecare 60 de kilometri.
Fotografie: Pixabay