Printre principalele defecțiuni ale sistemelor auto, care adesea dezactivează motorul, experții au numit supraîncălzirea motorului.
Problema se confruntă de proprietari care au ratat momentul formării defectelor în sistemul de răcire.
Ca urmare, are loc depresurizarea și scurgerile de antigel.
Ca urmare, are loc supraîncălzirea și apoi motorul se defectează.
Astfel de defecte au propriile lor simptome, care, dacă sunt ignorate, pot duce la o serie de probleme și cheltuieli neprevăzute.
O scădere a nivelului de lichid de răcire din rezervorul de expansiune poate să nu fie observată, dar formarea băltoaielor sub mașină, precum și formarea de umezeală sau un miros chimic în cabină, nu trebuie ignorate.
În plus, o scurgere poate fi indicată de apariția aburului de sub capacul rezervorului de expansiune, precum și de fum alb din țeava de evacuare.
Această din urmă împrejurare indică formarea de microfisuri în chiulasa.
Antigelul intră în camera de ardere prin aceste crăpături, ceea ce poate provoca ciocănirea în cilindri.
Și acesta este un domeniu complet diferit al lucrărilor de reparație și suma din cec.
Pentru a evita supraîncălzirea, este necesar să monitorizați în mod regulat starea componentelor sistemului de răcire.
Este important să răspundeți prompt la prima suspiciune de scurgere de antigel.
Dacă apar probleme pe drum, puteți utiliza sigilarea rapidă a sistemului.
Aceste produse includ multe produse de reparații profesionale de înaltă tehnologie.
Folosind un etanșant special, majoritatea daunelor aduse sistemului de răcire a motorului pot fi reparate.
Etanșantul poate elimina majoritatea daunelor minore, inclusiv fisurile în chiulasa.
Fotografie: Pixabay