Coronavirusul COVID-19 a lovit puternic industria auto mondială.
În prezent, autoritățile elvețiene au decis să anuleze toate evenimentele majore.
Tradiționalul Salon Auto anual de la Geneva a fost de asemenea interzis.
Din același motiv, un eveniment similar din RPC – cel mai mare salon auto, Salonul Auto de la Beijing – a fost amânat pe termen nelimitat.
În plus, Fiat Chrysler din Italia a fost forțat să retragă în mod independent piesele pentru producție.
Uzina furnizor era situată în nordul Italiei, care a fost blocată temporar din cauza focarului de coronavirus.
Dar lipsa componentelor amenința să închidă fabrica de furgonete.
Luna trecută, Fiat Chrysler a fost nevoită să închidă o fabrică de asamblare din Serbia din cauza lipsei de componente din China.
S-a raportat că acțiunile GM și Ford au scăzut cu minus 12% în ultima săptămână.
Tesla a pierdut 25,9% din valoarea acțiunilor din 21 februarie.
Analiștii agenției internaționale de rating Moody’s și-au redus prognoza pentru o scădere a vânzărilor globale de mașini de la 0,9 la 2,5% în 2020 din cauza coronavirusului.
COVID-19 va avea un impact negativ și asupra industriei auto din Rusia.
Potrivit experților, până în aprilie fabricile și furnizorii ruși vor începe să se confrunte cu o penurie de componente chineze.
Din cauza coronavirusului, producția GM, Tesla, Nissan, Ford, precum și PSA Peugeot-Citroen a fost suspendată în China.
Uzina sud-coreeană Hyundai-Kia funcționează în continuare cu restricții.
Dacă livrările din China sunt întrerupte, producătorii ar putea pierde miliarde de dolari.
Se știe că companiile rusești lucrează deja la înlocuirea pieselor chinezești.
Fotografie: Pixabay