Uneori, o mașină, înainte de o defecțiune gravă, îi spune proprietarului despre o defecțiune, care se manifestă prin diferite simptome.
Pentru a economisi din vizitele la stația de service, trebuie să ascultați ceea ce încearcă să spună mașina.
Pentru a înțelege limbajul mașinii, experții recomandă să acordați atenție următoarelor situații.
Dacă se aude un sunet ciudat de „pălmuire” în timpul conducerii, atunci mașina indică uzura anvelopelor și delaminarea cablului.
Această situație este cauzată de funcționarea neatentă și, uneori, de defecte de fabricație.
În acest caz, este mai bine să reduceți treptat viteza și să opriți mașina fără frânare bruscă.
Dacă puteți determina singur cauza, atunci vă puteți limita la înlocuirea roții, altfel va trebui să mergeți la un service de anvelope.
Dacă auziți un miros dulceag în cabină, atunci problema poate fi ascunsă în sistemul de răcire.
Cauza poate fi o defecțiune a pompei, conductelor sau radiatorului.
Ignorarea problemei poate duce la supraîncălzirea motorului și daune mult mai grave.
Dacă există pete luminoase irizate sau întunecate pe asfalt la locul de parcare de sub mașină, atunci cel mai inofensiv lucru care se poate întâmpla este condensul.
În acest caz, pe asfalt va rămâne o băltoacă incoloră.
Lichidul roșu detectat indică o scurgere din cutia de viteze.
O băltoacă neagră sau maro închis indică o scurgere de ulei.
Petele grase de curcubeu indică o scurgere de combustibil.
Un scârțâit țipăit când motorul funcționează indică uzura curelei.
Funcționarea multor alte mecanisme auto depinde de funcționalitatea curelelor.
Dacă se aude un zgomot de măcinat metalic când apăsați pedala de frână, atunci problema constă în plăcuțele de frână.
Dacă, în ciuda acestui fapt, proprietarul continuă să opereze mașina fără reparații corespunzătoare, atunci foarte curând abrazivul va fi complet șters de pe plăcuțe și se vor freca de discul de oțel.
Ca urmare, va trebui să schimbați nu numai plăcuțele, ci și discul de frână.
Uneori, zgomotul poate apărea ca urmare a unei pietricele prinse în plăcuțele de frână, precum și în cazul unui rulment uzat.
Dacă ignorați găurile din toba de eșapament, puteți ajunge la un val mare de gaze de eșapament, o mașină care hohote și vibrații crescute.
Un zgomot la trecerea într-o treaptă inferioară sau mai mare în zona cutiei de viteze indică uzura sincronizatoarelor.
Situația nu este critică, puteți continua în siguranță, dar nu ar trebui să vă întârziați vizita la stația de service.
Dacă, atunci când conduceți pe un drum drept și plan, mașina începe să tragă în lateral, atunci acest lucru indică probleme cu șasiul.
Motivul poate fi ascuns în deteriorarea tijelor de direcție, a articulațiilor sferice sau pur și simplu a uzurii anvelopelor.
Cel mai inofensiv lucru poate fi diferitele presiuni din anvelopele auto.
Mașina poate reacționa în același mod din cauza alinierii neajustate a roților.
Fotografie: Pixabay