Experții au explicat de ce o mașină poate intra într-un derapaj necontrolat chiar și pe o porțiune plată a drumului.
Chiar și asfaltul curat iarna poate fi alunecos pentru o mașină.
În primul rând, poate fi acoperit cu o peliculă subțire de gheață sau nămol rezultat din utilizarea reactivilor, care vor rămâne invizibili pentru ochi.
Și în al doilea rând, anvelopele cu vârfuri pe o suprafață curată a drumului nu au o aderență sigură pe suprafața drumului, la fel ca anvelopele pentru toate anotimpurile în condiții de îngheț puternic.
Acesta este unul dintre motivele obiective care poate duce la pierderea controlului mașinii.
În continuare, experții acordă atenție factorilor subiectivi sau acțiunilor conducătorului auto.
Ce este de ascuns aici, pentru mulți șoferi, asfaltul curat funcționează ca o cârpă roșie pentru un taur – pornește automat modul de accelerație.
În această situație, la conducerea cu viteză mare, principalele erori apar în direcția ascuțită.
De exemplu, atunci când conduceți pe asfalt neted, la un moment dat mașina întâlnește o porțiune mai alunecoasă a suprafeței și merge în lateral.
De regulă, în loc să se alinieze fără probleme și cu precizie, șoferul smuciază brusc volanul, încercând să readucă mașina pe cursul stabilit.
O aliniere ascuțită poate duce la tragerea mașinii în sens opus, iar șoferul, speriat, va începe să rotească volanul în toate direcțiile.
Pentru a nivela mașina, nu trebuie să recurgeți la acțiuni bruște sau la frânare, doar eliberați pedala de accelerație și încercați să nivelați ușor mașina.
Acțiunile erupții în timpul depășirii pot duce, de asemenea, la o derapare bruscă.
Când reduceți viteza după depășire la o viteză mai sigură, nu eliberați pedala de accelerație prea repede.
Dacă scoateți brusc piciorul de pe acesta, roțile motoare care se rotesc pot fi frânate brusc de motor pentru o clipă, ceea ce va determina derapajul mașinii.
În această situație, nici măcar un șofer experimentat nu va putea face față derapajului.
Pentru a evita consecințele periculoase, nu vă lăsați duși de viteză.
În special, nu ar trebui să câștigi viteză atunci când intri într-un viraj, chiar și la viteze minime.
Dacă vara pe un drum uscat această manevră ajută la negocierea lin a unui viraj, atunci iarna sau pe o suprafață umedă și alunecoasă există riscul de a ajunge pe marginea drumului sau pe banda din sens opus.
Fotografie: Pixabay