Producătorul auto Nissan a prezentat un prototip al mașinii electrice Leaf e+.
Principala diferență între concept este că centrala electrică este reprezentată de două tipuri de motoare electrice.
Motoarele sunt instalate pe axele din față și din spate, ceea ce oferă vehiculului electric tracțiune integrală.
Compania raportează că această tehnologie va fi utilizată pe vehiculele electrice de nouă generație.
În total, ambele motoare electrice produc aproximativ 308 cai putere și un cuplu de 680 Nm.
Pe lângă tracțiunea integrală, sistemul vehiculului poate controla independent frânarea fiecăreia dintre cele patru roți.
Acest lucru permite creșterea cuplului de rotație generat de fiecare roată.
Frânarea regenerativă este posibilă pe roțile din față și din spate.
Tehnologia a salvat mașina de balansarea în plan longitudinal.
Sistemul este capabil să mențină cuplul optim atunci când accelerează pe drumuri proaste.
Designul mașinii a suferit câteva modificări.
Passajele roților au fost lărgite pentru a permite instalarea roților de raliu.
Producătorul a instalat un ecran de 12,3 inchi în centrul tabloului de bord.
Ecranul afișează informații detaliate despre starea vehiculului, în special despre funcționarea sistemului de control al tracțiunii integrale.
Lungimea prototipului de testare este de 4480 milimetri, lățime 1830 milimetri, înălțime 1540 milimetri. Ampatamentul este de 2700 de milimetri.
Producătorul a instalat anvelope de dimensiunea 215/55R17 pe față și 235/50R17 pe puntea spate.
În prezent, nu au existat informații de la reprezentanții Nissan despre momentul în care tehnologiile prezentate vor începe să fie utilizate în producția de vehicule electrice produse în serie.
Fotografie: Pixabay