Boeing a decis să respingă acuzațiile că noile sale dezvoltări sunt afectate de eșecuri.
Astfel, a fost prezentată promițătoarea aeronavă americană de pasageri Boeing 777-9X cu aripi rabatabile.
O altă caracteristică specială a aeronavei este că este cel mai mare avion de linie din lume, echipat cu doar două motoare.
Aeronava a urcat pentru prima dată pe 25 ianuarie 2020, pe aerodromul Seattle din Washington, iar testele au fost deja considerate reușite.
Potrivit reprezentanților concernului Boeing, durata primului zbor al aeronavei a fost de 3 ore și 51 de minute.
Totodată, se știe că testele avionului de linie au fost amânate de trei ori, oficial din cauza condițiilor meteo nefavorabile.
Testele ne-au permis să verificăm caracteristicile noului avion și să testăm tehnologia chiar și în condiții critice de zbor.
Se raportează că primul Boeing 777-9X a primit numărul de serie „WH001” și și-a petrecut cea mai mare parte a timpului la o altitudine de 4,6 mii de metri.
De asemenea, se știe că avionul a aterizat în condiții de vânt puternic și vizibilitate redusă din cauza ceții dense.
După aterizare, reprezentanții companiei au testat sistemul de pliere a vârfului aripilor, care reduce anvergura aripilor lui 777-9X.
În acest moment, testarea promițătorului avion de linie nu a fost finalizată și va continua încă un an, după care va urma certificarea modelului.
Dezvoltarea unui avion de pasageri cu aripi rabatabile este în curs din 2013.
Dar deja în 2021, compania de producție de avioane intenționează să înceapă livrările de Boeing 777X către potențiali clienți.
Producătorul raportează că familia Boeing 777X va fi reprezentată de trei avioane de dimensiuni diferite.
Modelele cunoscute în prezent sunt B777-8X, B777-9X și B777-9XL.
În funcție de versiune, lungimea căptușelii va fi de 69,8 sau 76,7 metri.
Anvergura aripilor va fi de 71,8 metri, iar în cazul clapetelor pliate va fi de 64,8 metri.
Dezvoltatorii văd necesitatea aripilor pliabile în faptul că datorită acestei tehnologii avionul de linie se va putea deplasa în siguranță pe aerodrom.
În plus, va fi posibilă plasarea aeronavei într-un hangar de aeronave standard.
În același timp, greutatea maximă la decolare a Boeing 777X va fi de 351,5 tone.
Linia va putea acoperi distanțe de până la 16,1 mii de kilometri.
În funcție de versiunea și aspectul modelului, acesta poate găzdui de la 349 la 414 pasageri la bord.
Potrivit reprezentanților Boeing, noua aeronavă va fi economică și va necesita cu 10% mai puțin combustibil în comparație cu analogii săi.
Producătorul mai promite că alte costuri pentru întreținerea și întreținerea aeronavei vor fi cu 10% mai mici.
Proiectanții au reușit să obțină astfel de indicatori economici datorită introducerii de noi soluții aerodinamice utilizate în designul corpului aeronavei și, în principal, a noilor motoare turboventilatoare GE9X.
Motorul GE9X instalat pe model este cel mai mare dintre unitățile de putere ale aviației din lume.
Inginerii companiei au lucrat la crearea sa din 2012 și l-au dezvoltat special pentru instalare pe avionul de linie Boeing 777X.
Se stie ca diametrul ventilatorului instalat in acest tip de motor este de 3,4 metri, in timp ce diametrul prizei de aer este de 4,5 metri.
Experții raportează că diametrul motorului GE9X este cu 20 de centimetri mai mic decât diametrul fuselajului avionului Boeing 767, dar cu 76 de centimetri mai mare decât diametrul fuzelajului avionului Boeing 737.
Această centrală electrică dezvoltă o forță de până la 470 kilonewtoni.
Atât aeronava în sine, cât și motorul său reprezintă o nouă soluție tehnologică în aviație și fac transportul aerian mai sigur și mai fezabil din punct de vedere economic.
Se știe deja că aplicațiile pentru aeronave noi vin de la companii aeriene globale precum ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa etc.
Fotografie: Pixabay