Experții americani în domeniul studierii tacticilor de luptă subacvatică au vorbit despre noul submarin rusesc diesel-electric al proiectului Varshavyanka.
După cum sa dovedit, în capacitățile și perspectivele lor de utilizare a submarinelor diesel-electrice ale acestui proiect, au un avantaj semnificativ față de navele americane cu propulsie nucleară.
Următorul submarin adoptat de flota rusă, Petropavlovsk-Kamchatsky, nu seamănă cu niciun submarin american.
Pentru publicația americană, o astfel de diferență precum absența unui reactor nuclear a fost surprinzătoare.
Marina SUA se bazează pe submarinul nuclear din clasa Virginia pentru a-și dezvolta flota.
Sunt capabili să se deplaseze departe de baze și să funcționeze autonom pentru o perioadă lungă de timp.
Americanii au fost surprinși că Rusia, având submarine nucleare puternice, continuă să dezvolte o clasă de submarine diesel capabile să opereze la o distanță limitată.
Submarinul diesel-electric Petropavlovsk-Kamchatsky este o versiune modernizată a submarinului din clasa Kilo și folosește baterii plumb-acid întărite pentru a alimenta motorul.
Bateriile sunt încărcate periodic folosind un generator diesel, ceea ce a dat bărcii numele de „diesel-electric”.
Experții americani notează că ultima dată când un submarin din această clasă a fost construit în Statele Unite a fost în 1958.
Era un submarin din clasa Barbel, a cărui construcție a durat 2 ani, după care Statele Unite au construit doar submarine nucleare.
Autorii scriu că submarinele diesel-electrice sunt prezente în toate flotele rusești, dar sunt concentrate în principal în Marea Neagră și Baltică.
Experții au numit punctele forte ale Varshavyanka ca dimensiuni mai mici, costul și dificultatea de detectare.
Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că submarinele rusești diesel-electrice nu au o centrală electrică independentă de aer.
De multe ori trebuie să iasă la suprafață pentru încărcare suplimentară a bateriei, ceea ce le afectează în general abilitățile de luptă.
În timp ce submarinele nucleare au o rază de acțiune nelimitată.
Se deosebesc prin performanta de condus, avand o viteza mai mare.
Sunt nevolatile și, având o resursă semnificativă de energie electrică, o pot cheltui pentru a alimenta complexe hidroacustice mari.
Când ies la suprafață, sunt mult mai mortale, deoarece sunt capabili să detecteze și să distrugă inamicul la o distanță considerabilă.
În acest caz, ei pot lua rapid poziția dorită și pot ieși dintr-o situație dificilă.
Pe această bază, Marina Regală a Marii Britanii și Marina Franceză au refuzat să folosească submarine diesel-electrice.
Dar principalul și evident avantaj al submarinelor diesel-electrice nu este doar că sunt mai manevrabile, mai ieftine și, de asemenea, mai ieftine pentru întreținerea unui echipaj.
Caracteristica cheie a submarinului diesel-electric al proiectului Varshavyanka este că poate opri aproape toate sistemele sale și poate sta pe pământ într-o liniște totală, după care detectarea lui este practic imposibilă și nici o singură navă cu propulsie nucleară nu poate. permite asta.
În prezent, Rusia încă dezvoltă motoare independente de aer pentru astfel de bărci.
Aceste instalații vor permite ambarcațiunii să facă fără suprafață, ceea ce va crește raza de acțiune într-o poziție scufundată și va crește și mai mult stealth-ul.
Foto: din surse deschise