Experții au dezvăluit câteva dintre secretele industriei auto sovietice.
Se pare că vehiculele care circulau pe drumuri nu se distingeau în exterior de alte mașini, dar cu caracteristici tehnice complet diferite.
În primul rând, astfel de mașini erau destinate KGB-ului.
Oamenii le numeau „mașini de recuperare” și în ceea ce privește dinamica de conducere nu erau mai prejos decât mașinile străine.
În special, GAZ-M20 Pobeda ar putea primi un motor GAZ-11 cu 6 cilindri. Ideea a fost respinsă din cauza consumului excesiv de combustibil. Cu toate acestea, în 1956, a fost lansată o versiune cu un motor de 90 de cai putere capabil să accelereze mașina la 132 km/h.
Mai târziu, în 1962, a fost produs GAZ-23, sub capota căruia se afla un motor V8 cu o capacitate de 195 de cai putere. În exterior, a fost o copie a GAZ-21. Au fost produse în total 603 de unități din Volga secretă.
Printre alte astfel de modele, trebuie menționate GAZ-24-24 și GAZ-24-25, care au plasat cu ușurință acul vitezometrului la 190 km/h.