La Ekaterinburg, unde se desfășoară în prezent expoziția industrială internațională „Innoprom”, vizitatorii și participanții au putut asista la prezentarea în premieră a Lada Vesta în modificarea GNC, care implică echipamente pe gaz echipate din fabrică. Concomitent cu transferul modelului către Ministerul Energiei, care va începe operarea de probă a mașinii, dealerii au început să accepte comenzi pentru acesta. Un alt produs nou trebuia să fie break-ul Lada Vesta Cross (fotografia acestuia poate fi văzută aici), dar AvtoVAZ a decis să nu-l aducă la expoziție.
După cum reiese dintr-o declarație făcută anterior de AvtoVAZ, Vesta CNG este primul model al producătorului cu o unitate de butelie de gaz instalată comercial, care permite utilizarea gazului natural comprimat. Această instalație se bazează exclusiv pe Vesta cu o unitate de putere de 1,6 litri asociată cu o transmisie manuală. Este de remarcat faptul că mașina are capacitatea de a funcționa atât cu combustibil greu – metan, cât și pe benzină obișnuită. Apropo, metanul din Rusia este unul dintre cele mai comune și cele mai solicitate tipuri de combustibil.
Printre avantajele indubitabile ale combustibilului metan se numără costul său accesibil, respectarea sporită a mediului și siguranța. În plus, după cum spun reprezentanții gigantului auto, datorită utilizării metanului, costurile cu combustibilul pot fi reduse de 2-3 ori. Pentru a asigura siguranța corespunzătoare, modelul este echipat cu siguranțe speciale care împiedică scăparea gazului în cazul deteriorării conductelor de gaz și a posibilității de rupere a recipientului pentru depozitarea acestui combustibil.
Ca atare container este folosit un cilindru metalic compozit de 90 de litri instalat în portbagajul Vesta CNG, în care este pompat metanul. În mod interesant, amplasarea cu succes a cilindrului nu a afectat în niciun fel rezervorul de combustibil standard cu o capacitate de 55 de litri – nu a suferit modificări, în timp ce mai rămânea spațiu pentru amplasarea unei roți de rezervă full-size. Se raportează că atunci când este complet alimentată, Vesta cu dublu combustibil poate parcurge o distanță de peste o mie de kilometri fără realimentare suplimentară.
Luând în considerare o serie de subvenții guvernamentale legate de combustibilul pe gaz, costul versiunii CNG a Vesta va începe de la 601 mii de ruble. În viitor, AvtoVAZ va transfera primul lot de modele de producție reprezentanților companiilor de taxi, precum și organizațiilor comerciale și mari pentru a efectua teste complete pentru consumatori.