Proprietarii de mașini cu motoare diesel ar trebui să fie atenți. Curtea Europeană ar putea decide că aceste vehicule nu vor mai putea ieși pe șosele.
Planurile europene de emisii ar putea prevedea eliminarea treptată a milioane de mașini diesel care în prezent respectă standardele Euro 5 și Euro 6 din ianuarie. Portal idnes.cz a atras atenția asupra acestui scenariu.
Se estimează că milioane de mașini din întreaga Europă ar fi afectate, cu 8,2 milioane de vehicule afectate doar în Germania. Ministrul german al transporturilor, Volker Wissing, solicită încetarea „politicii anti-mașini” a Uniunii Europene. „Oamenii au nevoie de mașinile lor și nu vor să le fie luate. Comisia Europeană trebuie acum să acționeze rapid”, a declarat Wissing pentru Bild.
Problema constă în faptul că numărul de mașini electrice crește încet, în timp ce mașinile mai vechi diesel, chiar dacă îndeplinesc standardele Euro 5 și Euro 6, dispar doar treptat de pe șosele. Cu toate acestea, există riscul ca aceste vehicule să fie scoase din funcțiune de către instanță.
Problema cheie este noul mod de măsurare a emisiilor, pe care Uniunea Europeană intenționează să o introducă. Emisiile nu vor fi măsurate în stațiile staționare, ci în timpul condusului real. Această modificare ar putea afecta și vehiculele care au fost deja aprobate pentru funcționare, avertizează idnes.cz.
Curtea Europeană de Justiție se ocupă deja de această problemă și este de așteptat ca decizia sa din noiembrie să poată duce la invalidarea retroactivă a permisului pentru multe mașini diesel mai vechi.
Ministrul german al transporturilor a avertizat că această revizuire retroactivă ar putea lăsa milioane de oameni fără acces la vehiculele lor și ar putea provoca haos. Potrivit acestuia, ar submina și încrederea în legislația UE.
Autoforum.cz subliniază că dacă noile reguli ar fi aplicate retroactiv, ar fi o încălcare a principiului că o mașină trebuie să îndeplinească doar regulile valabile la momentul introducerii sale pe piață. O astfel de măsură ar putea afecta și mașinile relativ noi, precum generația a 3-a Škoda Octavia cu motor 2.0 TDI, care a fost lansată în urmă cu 11 ani.
Portal idnes.cz adaugă, însă, că șansa de aprobare a acestei măsuri nu este mare. Avocații de la ADAC consideră că aplicarea retroactivă a modificărilor în măsurarea emisiilor este nesustenabilă din punct de vedere juridic și absurdă. Președintele Asociației Industriei Auto Germane solicită și o clarificare rapidă a situației din partea guvernului și a Comisiei Europene, deoarece aplicarea retroactivă a noilor standarde ar constitui o încălcare a principiului interzicerii retroactivității în sistemul juridic atât al UE, cât și al Germaniei. Mai mult, o astfel de mișcare ar putea declanșa o reacție politică la scară largă și un val de reacție.