Sectorul mobilității urbane trasează o cale către un viitor mai bun cu mijloace de transport mai inteligente și mai curate. În timp ce bicicletele electrice care funcționează cu baterii reîncărcabile au devenit deja populare, utilizarea energiei solare ca sursă de energie verde în domeniul bicicletelor este încă puțin explorată, în principal datorită designului minimalist al majorității bicicletelor cu două sau trei roți.
Cu toate acestea, startup-ul norvegian Infinite Mobility poate reuși acolo unde alții au eșuat. Compania a acceptat provocarea și a reușit să încorporeze panouri solare în ultima sa creație, bicicletele electrice de marfă numite Inga.
Au sosit bicicletele electrice cu panouri solare!
Dezvoltarea unei biciclete electrice obișnuite cu panouri solare integrate nu este o sarcină ușoară, deoarece acest tip de vehicul nu oferă mult spațiu pentru a lucra. Cu toate acestea, o bicicletă cargo destinată să transporte încărcături grele și voluminoase ar putea încorpora panouri solare în cutia sa de depozitare, iar aceasta este exact soluția implementată de Infinite Mobility. Compania a dezvoltat o bicicletă electrică de marfă cu panouri solare instalate în containerul de marfă, care poate alimenta o zi întreagă de călătorii de livrare.
– Publicitate –
Construită cu un cadru de oțel, Inga este o bicicletă cu o cutie de marfă în față. Sosește cu un motor butuc spate de 250W de la compania daneză de motoare electrice Promovec, care livrează 100 Nm, însă, viteza maximă asistată este limitată la 25 km/h. Motorul electric este asociat cu o baterie de 36V 16.5Ah care ar trebui să ofere singură o autonomie de până la 60 km. Cu toate acestea, șoferii pot obține până la 50 km de autonomie suplimentară. Asta cu panourile solare semi-flexibile integrate în părțile laterale și în partea superioară a cutiei frontale. În total, bicicleta este echipată cu 160W de energie solară și, conform fondatorului și CEO-ului Infinite Moez, Moez Jomâa, panourile sunt construite cu celule solare Maxeon/Sunpower interdigitate back-contact (IBC).
Cifrele menționate mai sus pot părea modeste, având în vedere că există biciclete electrice concepute pentru a parcurge distanțe mult mai mari.
Cu toate acestea, cel mai mare avantaj oferit de Inga este faptul că bicicliștii se reîncarcă constant în timp ce merg cu bicicleta în zilele însorite. Cu cât bicicleta stă mai mult la soare, cu atât autonomia va fi mai mare. De fapt, o oră la soare este suficientă pentru cel puțin 8 km de călătorie.
În ceea ce privește sarcina utilă, Inga are o capacitate de încărcare impresionantă de până la 250 kg.
Bicicleta cargo Inga alimentată cu energie solară este de așteptat să intre în producție de luna viitoare. Nu se cunosc încă detalii despre prețuri sau date de lansare.