Echipa sportivă MAZ-SPORTauto, unul dintre ale cărei echipaje a ocupat locul 10 la raliul Dakar 2015, plănuiește să intre în primele cinci ale celebrului maraton de anul viitor.
„Desigur, ne vom strădui să fim pe podium, dar dacă vorbim despre un obiectiv fezabil și realizabil în mod realist, atunci acesta este să intrăm în primele cinci”, este convins curatorul echipei Dmitri Korotkevich.
Conducerea echipei evaluează performanța actuală a bieloruși ca fiind de succes. „Echipa a îndeplinit sarcina principală care i-a fost pusă înainte – a fost printre primii zece lideri la sfârșitul maratonului”, a menționat Dmitri Korotkevich. „În plus, am arătat că putem merge printre cei mai puternici și putem lua premii la anumite etape ale raliului.”
Pregătirile pentru următoarea cursă vor începe imediat după revenirea echipamentului la Minsk: camioanele vor fi ușurate în continuare, motoarele vor fi înlocuite, iar problemele identificate în timpul raliului vor fi eliminate. Mașinile sport actualizate vor fi testate în condiții off-road la campionatele din Rusia și Belarus, precum și la raidul internațional „Drumul Mătăsii”.
Echipa a reușit să elimine problemele de anul trecut: defecțiunile tehnice pe care le-au întâlnit echipajele în urmă cu un an nu au apărut de această dată. În același timp, șoferii au avut de-a face cu noi probleme: de exemplu, la etapa de maraton, cutia de viteze a camionului condus de Serghei Vyazovich s-a stricat, motiv pentru care echipajul și-a pierdut șansele de a intra în primii cinci în clasament. clasamentul general.
„S-au făcut concluzii din cursă, așa că pe parcursul anului vom încerca să îmbunătățim tehnica și să corectăm deficiențele tehnice. În plus, organizatorii maratonului ne-au avertizat că cu motorul actual nu vom avea voie să participăm la următoarea cursă: din 2016, va fi introdusă o restricție asupra volumului lor – nu mai mult de 16,5 litri. Prin urmare, echipa va trebui să înlocuiască motoarele de pe camioane și să le testeze la competițiile viitoare”, a subliniat reprezentantul Uzinei de Automobile din Minsk.
În plus, dezvoltatorii pot reconsidera designul suporturilor pentru a reduce greutatea vehiculului. În același timp, trebuie să lucrăm la suspensie, făcând-o mai puțin rigidă. „Din cauza suspensiei rigide, am avut dificultăți în timp ce conducem de-a lungul „pieptene”, când echipajele rusești alergau la viteză maximă și ne deplasam cu o viteză de 110-120 km/h”, a spus pilotul Alexander Vasilevsky.
Dar abilitățile concurenților din Belarus s-au îmbunătățit considerabil. Piloții știu să conducă pe nisip și observă imediat locuri care trebuie evitate. „Echipa se bazează pe doi piloți diverși – Serghei Vyazovich, care este înclinat către un stil de condus agresiv și practic nu cunoaște egal pe porțiunile drepte, și Alexander Vasilevsky, care preferă să conducă mai atent și mai puțin riscant. Datorită acestei combinații, împreună cu „echipamentul tehnic rapid”, care anul acesta a fost condus de Vladimir Vasilevsky, este posibil să se obțină rezultate înalte”, spune curatorul echipei.
Succesele curserilor din Belarus sunt recunoscute de concurenți și spectatori, iar organizatorii raidului chiar fac paralele între echipele MAZ-SPORTauto și KAMAZ-master. „Echipele din Belarus sunt considerate de toate echipele drept concurenți serioși, capabili să forțeze o luptă în timpul cursei. Acest miting a arătat că putem arăta viteză mare și putem revendica poziții de conducere. Așa că anul viitor ne vom strădui nu doar să intrăm în primele cinci, ci și să urcăm pe podium”, a recunoscut pilotul Serghei Vyazovich.
Echipa MAZ-SPORTauto a participat pentru a patra oară la raliul-raid Dakar. Proprietarul echipei este Uzina de Automobile Minsk, partenerul tehnic este operatorul velcom. Lungimea traseului camioanelor a fost de aproximativ 8 mii de km, iar unele tronsoane s-au desfășurat la o altitudine de peste 3,5 mii m Cursa s-a încheiat pe 17 ianuarie la Buenos Aires – în același oraș în care a început. În total, 63 de echipaje din întreaga lume au participat la raliul numai la categoria camioane, dintre care doar 43 au parcurs întregul traseu.