A devenit cunoscut faptul că mașina Chaika de culoarea cireșului, care a aparținut la un moment dat secretarului general al Comitetului Central al PCUS Leonid Ilici Brejnev, a fost scoasă la vânzare.
Datele despre vânzare pot fi găsite pe site-ul Drive2.ru, care a raportat că Brejnev GAZ-14 „Chaika” a fost scos la vânzare.
Actualul proprietar a evaluat mașina la 120 de mii de euro.
GAZ-14 „Chaika” scos la vânzare este un model produs în 1976.
Mașina a parcurs o distanță de 72.500 km în istoria sa.
Raritatea are deja 43 de ani, iar sub capota ei se află un motor cu o capacitate de 220 de cai putere.
Mașina a fost prezentată de către angajații Uzinei de Automobile Gorki Secretarului General cu ocazia împlinirii a 70 de ani.
Se știe că numărul de serie al mașinii este 000001.
Faptul este că acesta este primul „Chaika” care a ieșit de pe linia de asamblare și a devenit un cadou pentru lider.
Pentru Leonid Ilici Brejnev, muncitorii fabricii au construit un model exclusiv, care a primit o culoare unică de cireș.
Timp de mulți ani, sedanul executiv a fost depozitat în garajul Comitetului Central al PCUS.
După ceva timp, mașina a fost predată lucrătorilor din partidul Iaroslavl.
Apoi, cireșul „Chaika” GAZ-14 a mai schimbat câțiva proprietari, după care a ajuns în Germania, unde este în prezent scos la vânzare.
În ciuda statutului istoric al primului proprietar și a execuției exclusive a mașinii, după câteva luni de vânzări raritatea nu a trezit interes în rândul cumpărătorilor.
Se spune că printre personalitățile celebre, pe lângă secretarul general L. I. Brejnev, mașina a transportat prima femeie cosmonaută Valentina Tereshkova, precum și vedete ale cinematografiei sovietice.
Mașina a fost produsă într-un număr limitat de exemplare.
În 1976, uzina de automobile Gorki a construit un singur model GAZ-14 special pentru Brejnev.
Dar deja anul viitor, încă 5 sedanuri similare au ieșit de pe linia de asamblare.
Mult mai târziu, mașina a intrat în producția de masă mică.
În total, pe parcursul întregului ciclu de producție din 1976 până în 1988, fabrica de automobile a produs 1.414 astfel de mașini.
În ciuda faptului că mașina celebrului secretar general al Comitetului Central al PCUS nu și-a găsit noi proprietari de câteva luni, adevăratul proprietar nu și-a pierdut speranța de a vinde mașina și nu a redus încă prețul.
Fotografie: Pixabay