Condensul se scurge adesea din țeava de eșapament a unei mașini, ceea ce îi deranjează pe unii șoferi și nu îi deranjează deloc pe alții.
Să încercăm să ne dăm seama dacă acest lucru poate fi considerat un fenomen semnificativ și dacă merită să vă faceți griji încă o dată și să contactați o stație de service.
De fapt, originea condensului se datorează fenomenelor fizice și diferențelor de temperatură.
Mai des se formează în sezonul rece, când metalul încălzit începe să se răcească în aerul rece, motiv pentru care se formează condens în toba de eșapament, care îngheață și la temperaturi sub zero.
Singurul lucru la care trebuie să fii atent este culoarea fumului din țeava de evacuare. Dacă este alb la pornirea motorului, aceasta poate indica faptul că antigelul nu intră în camera de ardere.
În alte cazuri, aburul din țeava de evacuare și condensul nu reprezintă o amenințare serioasă.
Cel mai rău lucru care se poate întâmpla este dezvoltarea coroziunii pe elementele metalice din cauza umidității ridicate.
Unii șoferi întâmpină dificultăți în pornirea motorului din cauza blocajului de gheață, dar cazurile în care condensul ar bloca complet sistemul sunt puțin probabile.
Cel mai simplu mod de a scăpa de umezeala din sistemul de evacuare este să conduci mașina în jos cu partea din față în sus și să pui o sarcină asupra motorului sau pur și simplu să-l „gazezi”.
Șoferii spun că astfel poți scurge până la un litru de apă.