Potrivit experților, un motor supraalimentat nu poate fi oprit imediat după parcarea mașinii.
Acest lucru se datorează faptului că sursa de energie pentru un astfel de motor sunt gazele fierbinți de eșapament ale motorului cu ardere internă.
Cu cât temperatura și presiunea sunt mai mari, cu atât rotorul turbocompresorului se rotește mai mult, care se încălzește din următoarele motive:
– din gaze fierbinți;
– de la compresia aerului din compresor;
– de la frecare în rulmenți.
La limita de putere, încălzirea maximă a motorului are loc la conducerea cu viteză mare pe autostradă.
De asemenea, turbocompresorul poate deveni foarte fierbinte atunci când conduceți off-road, când conduceți pe terenuri cu multe înclinații sau când conduceți cu o remorcă.
Cu toate acestea, principala problemă, conform cuvintelor, apare după oprirea motorului.
Răcirea unui turbocompresor încălzit se deteriorează brusc, uleiul nu este furnizat și căldura intră în ansamblul rulmentului.
De-a lungul timpului, apar defecțiuni la rulmenți, iar rotația rotorului fără alimentare cu ulei sub presiune provoacă apariția unei înțepături.
În acest sens, nu este recomandat să opriți imediat astfel de motoare, ci să le lăsați să funcționeze la turație minimă.
Fotografie: Pixabay