Experții ne-au spus care mod este cel mai economic și dacă merită să punem pedala pe podea la accelerare.
Există o părere că conducerea cu o viteză mai mare vă poate permite să economisiți la realimentare.
Alături de această opinie, există recomandări să nu folosiți frânarea de motor și, de asemenea, să treceți la „neutru” atunci când conduceți panta.
Susținătorii acestui concept susțin că, cu cât o mașină ajunge mai devreme în modul economic, cu atât va rămâne mai mult timp în această stare, ceea ce înseamnă cu atât mai rar va fi necesar să se oprească la o benzinărie.
În plus, există o opinie că, deoarece eficiența motorului crește odată cu puterea, este necesară accelerarea la puterea maximă.
Dar asta nu este altceva decât speculații. De fapt, experții spun că modul optim de accelerare pentru orice mașină este accelerația lină.
De asemenea, se știe că, cu o accelerație bruscă, amestecul este suprasaturat cu 10-20% și consumul de combustibil crește cu aceeași cantitate.
Atunci când operați vehicule cu transmisie automată sau CVT în timpul accelerației intense, consumul de combustibil crește și mai mult din cauza blocării tardive a convertorului de cuplu.
În plus, multă energie în timpul accelerației bruște este cheltuită pentru încălzire.
Astfel, devine clar că modul cel mai economic va fi considerat cel în care se generează cantitatea minimă de căldură.
Răspunzând la întrebarea despre eficiența frânării de motor, experții spun că această măsură este eficientă, mai ales în măsura în care privește siguranța circulației.
Se știe că unii producători auto moderni nu recomandă în mod persistent să conducă o mașină cu treapta de viteză oprită.
Mai ales când vine vorba de porțiuni alunecoase ale drumului sau de coborâri abrupte.
În acest caz, tehnica vă permite să creați o decelerare suplimentară și să reduceți semnificativ distanța de frânare.
În același timp, unii experți auto spun că modul economic depinde direct de cât de des apasă șoferul pedala de frână.
Această recomandare se aplică în egală măsură șoferilor care conduc mașini cu transmisie automată.
Multe instrucțiuni pentru astfel de vehicule indică în mod clar recomandarea de a evita conducerea vehiculului când maneta selectorului este în poziția N.
Cert este că, în acest caz, frânarea motorului devine imposibilă, iar riscul situațiilor de urgență crește.
Și unii producători susțin chiar că o astfel de măsură are un efect negativ asupra transmisiei automate.
Rămâne să răspundem la întrebarea: este posibil să economisiți combustibil cel puțin într-o oarecare măsură atunci când mergeți pe coasta?
Și aici experții răspund că nu va funcționa. Faptul este că atunci când se deplasează pe coasta, dar cu treapta cuplată, consumul de combustibil la mașinile moderne este zero.
Dacă opriți treapta de viteză, computerul de bord va afișa consumul de combustibil al motorului, iar acest lucru este relevant pentru mașinile cu transmisie manuală și automată.
Fotografie: Pixabay