Potrivit experților, cu o întreținere adecvată și la timp a vehiculului, majoritatea problemelor de pornire a motorului pe vreme rece pot fi evitate.
Motorul cu ardere internă al unei mașini moderne, funcționale, pornește la prima revoluție a arborelui cotit.
Iarna, o mulțime de lucruri pot fi atribuite temperaturilor scăzute, dar nu întotdeauna.
Primul motiv pentru care motorul cu ardere internă al unui vehicul nu pornește după înghețurile peste noapte poate fi uleiul îngroșat.
De regulă, dacă proprietarul mașinii nu s-a pregătit pentru sezonul rece, uleiul se poate îngroșa atât de mult încât demarorul și bateria nu mai sunt capabile să pornească arborele cotit.
Soluția obișnuită în astfel de situații este să plasați mașina într-o cutie caldă și apoi să înlocuiți uleiul iubitor de căldură (de exemplu, 10W) cu unul mai apropiat de temperaturile sezoniere, cum ar fi 0W sau 5W.
Cea mai frecventă cauză este o baterie descărcată.
La frig, o baterie slabă poate fi descărcată.
Soluția la problemă este capacitatea de a aprinde o țigară din bateria altcuiva sau de a o reîncărca, dacă timpul o permite.
De asemenea, puteți utiliza un „starter” cu litiu sau condensator.
Unii oameni intră în panică și se grăbesc să scape de o baterie descărcată, dar aceasta nu este o modalitate rațională de ieșire din situație, mai ales dacă bateria are nevoie de încărcare regulată.
În plus, nu este suficient să înlocuiți sau să încărcați o baterie descărcată.
Este imperativ să aflați cauza descărcării, deoarece o baterie nouă poate avea aceeași soartă.
Pentru a nu greși, înainte de a încerca să porniți mașina, puteți aprinde farurile pentru faza scurtă pentru câteva secunde.
Astfel poți „trezi” bateria după o noapte rece.
Apoi, trebuie să verificați curățenia bornelor bateriei.
Dacă conduceți o mașină cu transmisie manuală, o puteți porni „de la împingător”, o puteți „trage”, „aprinde” dintr-o altă mașină.
Dacă toate celelalte nu reușesc, este mai bine să scoateți bateria și să o duceți într-o cameră caldă.
Și numai dacă după toate manipulările problema nu a fost rezolvată, ar trebui să vă gândiți la o baterie nouă.
Nepornirea motorului poate fi cauzată și de o defecțiune a demarorului însuși.
Acest lucru se întâmplă atunci când este consumat prea mult curent.
Simptomele includ lipsa de rotație a demarorului cu încredere deplină în nivelul corect de încărcare a bateriei.
De asemenea, la pornirea motorului apare un zgomot necaracteristic.
Cel mai simplu motiv pentru care o mașină nu pornește poate fi o banală zăpadă care a blocat țeava de eșapament la parcare.
Alarmele și dispozitivele de imobilizare standard nu pot cauza de obicei pornirea unei defecțiuni a motorului.
Nu același lucru se poate spune despre dispozitivele instalate de artizani autodidacți, care uneori „gașcă” în frig. De asemenea, se întâmplă ca proprietarul, în haos, să uite pur și simplu să oprească ceva.
De asemenea, cauza defecțiunii poate fi o curea de distribuție care a devenit „înțepenită” la frig, care poate sări mai mulți dinți.
E complicat. Este necesar să-l readuceți la locul său împreună cu sincronizarea supapei.
În cea mai rea situație, o centură înghețată se poate rupe pur și simplu.
În funcție de designul motorului, vă puteți pregăti pentru o revizie majoră.
Motivul eșecului poate fi și o simplă lipsă de combustibil.
La funcționarea unităților diesel, principala cauză este combustibilul înghețat.
Doar evacuarea într-o cameră caldă poate corecta problema.
Antigelurile trebuie turnate înainte de apariția înghețului. Dacă combustibilul este înghețat, atunci nu vor mai ajuta.
Și dacă picăturile de apă îngheață în sistemul de combustibil, chiar și o mașină pe benzină va eșua.
Pe lângă calitatea combustibilului, motoarele diesel sunt sensibile la starea bujiilor incandescente. Pentru iarnă, este mai bine să înlocuiți toate bujiile deodată.
În plus, experții nu recomandă utilizarea pornirii de la distanță.
În unele cazuri, aceste dispozitive nu pot înțelege principiul pornirii la rece și descarcă bateria sau umple bujiile.
Foto: © Belnovosti