Datorită creșterii prețurilor la combustibil, din ce în ce mai mulți proprietari de mașini se gândesc să instaleze echipamente cu butelie de gaz (denumite în continuare GPL) pe vehiculele lor..
Înainte de a lua o decizie, fiecare pasionat de mașini încearcă să obțină răspunsuri la o serie de întrebări:
- chiar va fi benefic?
- Instalarea GPL va dăuna mașinii?
- Cum va afecta instalarea HBO caracteristicile tehnice ale motorului?
- Care sunt principalele avantaje și dezavantaje ale HBO pe o mașină?
Pentru a obține răspunsuri la aceste întrebări, proprietarii de mașini comunică cu persoane care folosesc deja echipamente cu gaz, pun întrebări specialiștilor din diferite stații de benzină și citesc numeroase forumuri dedicate acestui subiect. Am incercat si eu sa studiez aceasta problema.
În mod tradițional, în această problemă, toți amatorii și profesioniștii sunt împărțiți în două tabere: cei care nu își pot imagina viața fără HBO și cei care sunt destul de sceptici în legătură cu acest subiect.
Din istorie
După cum explică numeroase surse de pe internet, în țara noastră conversia în masă a vehiculelor la gaz a început în anii 80 ai secolului trecut. Apoi URSS a adoptat un program de economisire a energiei. Peste tot a început construcția masivă de benzinării adecvate.
Depourile de autobuze, diverse depouri de autovehicule și de taxiuri au fost nevoite să treacă la benzină. Atunci au apărut primele opinii că gazul strică motorul, care continuă până în vremea noastră.
Șoferii au refuzat să conducă mașini cu HBO. Dar dacă te uiți mai în detaliu, devine clar că principalele plângeri ale șoferilor nu au fost legate de calitatea acestui tip de combustibil și nu de siguranță, ci de incapacitatea de a goli gazul. Nu este un secret pentru nimeni că salariile șoferilor la acea vreme erau mici, iar o sursă semnificativă de venituri suplimentare era vânzarea combustibilului guvernamental.
Ce tipuri de HBO există?
Pentru omul de rând, este suficient să înțeleagă că gazul folosit în țara noastră pentru realimentarea vehiculelor este împărțit în două tipuri – propan și butan.
Pentru utilizarea butanului se folosesc echipamente mai scumpe care necesită o întreținere mai atentă, astfel încât marea majoritate a șoferilor instalează echipamente pentru propan pe mașinile lor. Acesta, la rândul său, este împărțit în generații. Mai mult, această diviziune este general acceptată în țara noastră, dar nu este oficială, deci există o oarecare discrepanță între servicii.
Nu are rost să vorbim despre primele trei, deoarece au depășit deja utilitatea lor. Cel mai popular este a patra generație de echipamente de gaz, care, în esență, este un injector de gaz, adică este un sistem cu injecție de gaz sincronizată distribuită și are o serie de avantaje.
Este cea mai economică pierdere de putere a motorului folosind echipamente cu gaz de a patra generație nu mai mult de 2-3%. Conform standardelor de toxicitate, respectă standardul EURO-5. Deoarece combustibilul este furnizat direct la cilindrul motorului și în doze mici, nu există nicio întoarcere, chiar și cu echipamente configurate incorect.
Există și o a cincea generație, dar este destul de scumpă și este folosită pe motoarele cu ardere internă specializate (denumite în continuare ICE).
Este HBO dăunător motorului unei mașini?
De asemenea, experții și utilizatorii nu au o părere comună în această chestiune. Unii susțin că acest lucru duce încet, dar sigur, la uzura crescută a pieselor motorului și, ca urmare, la moartea acestuia. Alții susțin că conducerea cu gaz pentru un motor cu ardere internă este mai sigură și mai sănătoasă și că prelungește durata de viață a motorului. Am decis să mă bazez pe fapte.
Avand in vedere ca mi-am achizitionat masina noua acum vreo 6 luni si era in garantie, am sunat la centrul de service si am intrebat cum ar afecta instalarea GPL conditiile de garantie. La care, spre marea mea surprindere, managerul mi-a răspuns că dacă GPL este instalat la un service terț și dacă toate documentele relevante sunt disponibile, garanția mașinii nu va fi anulată.
În cazul unei defecțiuni ca urmare a instalării neprofesionale a echipamentului de gaz, distribuitorul oficial va da o concluzie corespunzătoare scrisă, cu care ulterior va fi posibilă depunerea unei reclamații la organizația care a efectuat instalarea.
Mi se pare că acest fapt este suficient pentru a se asigura că HBO nu dăunează mașinii, deoarece acest lucru este chiar recunoscut oficial. Este clar că acum voi primi o mulțime de comentarii despre abordarea mea neprofesională a problemei, lipsa de experiență etc.
Dar totul altceva este speculație, care cel mai probabil a apărut ca urmare a unei configurări incorecte a sistemului, a încălcării regulilor de funcționare etc. o programare pentru o întâlnire nu mai devreme de două săptămâni înainte înainte.
Dar economiile?
Pentru a calcula economiile reale, este nevoie de matematică simplă. Îmi propun să iau ca bază costul combustibilului de la data scrierii acestui articol – 13.04.2019. Costul benzinei 95 pe care o folosesc este de 1,61 ruble. Costul gazului este de 0,81.
Când folosesc benzină, consumul mediu de combustibil al mașinii mele este de 7,5 litri la 100 km. Adică cheltuiesc 12,08 ruble pe benzină. La trecerea la gaz, consumul ar trebui să crească cu 10%, ceea ce înseamnă că va fi de 8,25 litri, adică la 100 km voi cheltui 6,68 ruble pe gaz. Economiile la 100 km sunt de 5,4 ruble. Călătoresc în medie 2.000 de km pe lună, adică pot economisi 108 de ruble pe an, respectiv 1.296 de ruble. Dar e curat.
Am studiat costul instalării echipamentelor cu gaz de a patra generație în orașul Minsk – acesta variază de la 350 la 800 de dolari SUA. Am decis să instalez echipament polonez și l-am găsit cu lucru și toate documentele necesare pentru 907,3 ruble belaruse. Adică, costul achiziționării și instalării echipamentelor de gaz se va achita integral după 9 luni.
Dar sezonul de vară este înainte, ceea ce în cazul meu va accelera semnificativ costul recuperării. De asemenea, este corect să se țină cont de costul întreținerii echipamentelor cu gaz. Conform informațiilor din surse deschise – aproximativ 100 de ruble. Prima întreținere plătită este după 2 ani de funcționare.
Vor fi, de asemenea, cheltuieli minime pentru benzină, deoarece este necesar să se încălzească mașina la 40 de grade pe ea. Beneficiile sunt evidente!
După ce am studiat destul de multe opinii și informații, am văzut părțile pozitive și negative ale problemei discutate aici:
Avantajele instalării HBO:
- Beneficiile economice evidente descrise mai sus.
- Creșterea kilometrajului mașinii fără realimentare – devine posibilă reumplerea nu numai a rezervorului de benzină, ci și a cilindrului de gaz. Foarte util, de exemplu, atunci când călătoriți în Europa, deoarece combustibilul este mult mai scump acolo.
- Creșterea duratei de viață a motorului – gazul nu provoacă detonare, sarcina pe grupul cilindru-piston al motorului este redusă (cifra octanică a benzinei este 92-95, gaz – 105-120). Gazul nu spală uleiul de pe pereții cilindrului și nu formează depuneri de carbon.
- Când vindeți o mașină cu echipament de gaz instalat, costă mai mult, adică rentabilitatea investiției în echipamente cu gaz poate fi planificată și din vânzarea mașinii.
- Aspectul de mediu – utilizarea gazului este mai puțin nocivă pentru mediu și nu formează depozite de carbon în butelii.
Dezavantajele instalării HBO:
- Cilindrul ocupă spațiu în portbagaj. Dar este foarte des plasat în locația roții de rezervă. Atunci apare întrebarea unde să puneți roata de rezervă.
- În cabină poate exista un miros de gaz.
- Reducerea puterii vehiculului. Nu este semnificativ.
- Trecerea de întreținere suplimentară HBO.
- Nu este complet clar cum se va comporta o butelie de gaz în cazul unui accident.
În concluzie, după cum puteți vedea mai sus, există multe argumente pro și contra. Prin urmare, fiecare trebuie să aleagă singur ce factori sunt mai importanți pentru el.
Reproducerea acestui material este interzisă.
Autor: Valery Vizhukaylo
Foto: © Belnovosti