Inginerii ruși dezvoltă sisteme care vor asigura că șoferul nu este distras de la drum.
Multe mașini moderne sunt echipate cu un sistem de monitorizare a oboselii care analizează răspunsul șoferului la procesul de conducere.
Dacă sunt detectate semne de oboseală, electronica va afișa pe tabloul de bord o imagine cu o ceașcă de cafea și va suna o alarmă.
Iar dacă șoferul nu se uită la drum de ceva timp sau și-a schimbat poziția obișnuită de condus, sistemul îl va ajuta și să-și îndrepte atenția în direcția corectă.
Însă, în acest moment, sistemul de control nu poate împiedica șoferul să meargă pe șosea și nu va urmări dacă folosește un smartphone pe șosea.
Teoretic, acest rol ar putea fi preluat de camerele rutiere care pot înregistra convorbiri telefonice, dar testarea sistemului nu a început încă.
În acest sens, dezvoltatorii au prezentat dispozitivul Yandex Signal Q1.
Este o cameră în infraroșu care funcționează pe baza tehnologiilor de inteligență artificială VisionLabs.
Camera citește 68 de puncte cheie pe fața șoferului și, analizând situația, sistemul ajunge la concluzia că șoferul este obosit, distras și, dacă este necesar, emite un semnal sonor.
Inginerii de la NPO Impulse din Rusia și de la corporația de stat Rostec au dezvoltat propria versiune a unui dispozitiv care monitorizează starea șoferului.
Sistemul se numește „Antison” și citește, de asemenea, expresiile faciale ale șoferului, întoarcerea capului și mișcările ochilor și dă semnale de avertizare.
Dar, spre deosebire de analogii săi, este conectat la un dispecer care poate lua o decizie, dacă este necesar, și poate scoate șoferul din zbor sau îi poate trimite asistență medicală.
Sistemul de la NPP ITELMA colectează informații despre comportamentul șoferului pe server, ceea ce face posibilă evaluarea conformității cu reglementările de lucru din partea șoferului.
În plus, ca parte a National Technology Initiative Neuronet, a fost creat un neurocap special care detectează oboseala, scăderea concentrației și monitorizează activitatea fizică a șoferului.
Tehnologia Antison va fi instalată în transportul terestru din Moscova, iar până la sfârșitul anului, mașinile Yandex.Taxi vor primi dispozitive Yandex Signal Q1.
În același timp, experții notează că sistemele inteligente de securitate pot afecta costul unei mașini, crescându-l imediat cu 5-15%.
Există însă opinia că sistemul de control al oboselii nu va fi întotdeauna utilizat în echiparea de bază a modelelor premium.
Cu toate acestea, experții prevăd deja situații de conflict în legătură cu introducerea tehnologiilor în mașinile taxi.
Experții sunt convinși că taximetriștii trebuie să lucreze 300 de ore pe lună nu pentru că vor să câștige bani necontrolat, ci pentru că uneori în opt ore un taximetrist, în cel mai bun caz, recuperează chiria, benzina și alte cheltuieli.
Nu va fi greu de prezis reacția unui șofer de taxi atunci când sistemul îl oprește de la acceptarea comenzilor și cu greu are timp să câștige ceva în timpul schimbului său.
Comentând situația, experții spun că, în cel mai bun caz, sistemul inteligent va fi pur și simplu acoperit cu gumă de mestecat.
Foto: din surse deschise