Este de cel puțin trei ori mai mult decât în 2013.
Fostul prim-ministru Mihail Myasnikovich, cu puțin timp înainte de demisia sa, a citat următoarea cifră: numai în octombrie-noiembrie 2014, locuitorii din Belarus au importat 21,5 mii de mașini din Rusia. În total, în 2014, bielorușii au exportat peste 50 de mii de mașini de pasageri din Rusia (Belstat nu are încă o cifră exactă).
Fostul prim-ministru a legat o astfel de cerere urgentă de prăbușirea rublei ruse.
„Într-adevăr, cel care a evaluat rapid situația emergentă a câștigat undeva între 7-10 mii de dolari chiar și pe cele mai scumpe mașini”, a spus Yaroslav Romanchuk, șeful Centrului Mises, „Bielorușii pricepuți au profitat de faptul că prețurile mașinilor în limba rusă rublele nu au fost disponibile de câteva luni au fost reconsiderate. S-au repezit la vecini, au schimbat dolari și euro pentru rubla rusă și au câștigat semnificativ.
Dar acesta este doar unul dintre cele trei motive. Al doilea este rezultatul aderării Rusiei la Organizația Mondială a Comerțului. Rușii au putut să cadă de acord asupra beneficiilor pentru industria lor de automobile. De fapt, regulile de liber schimb în acest segment al pieței ruse vor intra în vigoare abia în 2019. Belarus nu are astfel de beneficii. Și, prin urmare, suntem forțați să respirăm în coada lobby-ului auto rusesc.
Iar al treilea este rezultatul aderării noastre la Uniunea Economică Eurasiatică. Anterior, am avut ocazia să ne stabilim propria taxă pe mașinile de import. Indivizii importau mașini occidentale în Belarus, le treceau prin vamă și le vindeau adesea rușilor. După formarea EAEU, nu mai avem dreptul să ne stabilim propriile atribuții. Și, prin urmare, suntem forțați să lucrăm într-un singur spațiu sub dictarea producătorilor de mașini din Rusia. Au eliminat taxe mari la importul de mașini din țări terțe. Așa că am căzut în capcana Rusiei”.
Expertul pieței auto, editorul revistei săptămânale „Avtodigest” Anatoly Shevchenko a spus că profitul bielorușilor în achiziționarea de mașini din Rusia este măsurat în primul rând de marca mașinii. De exemplu, cumpărătorul unui Toyota Land Cruiser a câștigat chiar și câteva zeci de mii de dolari. Dar majoritatea au achiziționat cele mai simple și mai ieftine mărci. Prin urmare, putem spune că au câștigat în principal de la două la cinci mii de dolari cu o mașină.
Shevchenko împarte cumpărătorii de mașini din Rusia în trei categorii. Cei care au economisit bani, cei care au plănuit anterior să-și cumpere o mașină pentru ei, profitând de gratuită. Și unii dintre bieloruși au cumpărat o mașină pentru a o revând ulterior pentru profit. Este dificil să vorbim despre proporția exactă. Dar, potrivit lui Shevchenko, 25% au acționat pe principiul „cumpără – revinde – câștigă bani”.