„Presupunând că strângerea de fonduri decurge conform așteptărilor, ne așteptăm ca noua noastră navă să lanseze o campanie pentru o lume mai bună în 2027”, citim într-o declarație Greenpeace.
O navă care este 100% independentă de combustibilii fosili
Aproximativ două mii de metri pătrați de suprafață de vele, 75 de metri lungime, panouri solare și baterii pe toată suprafața – aceasta este viziunea unui velier modern. În cele din urmă, nava va fi independent de combustibilii fosili.
„Când va fi lansat, va fi cel mai modern produs din domeniul transportului sustenabil”, spun inițiatorii.
Se dorește să fie dovada că industria maritimă poate fi independentă de combustibili și poate lucra pentru reducerea emisiilor de eșapament. După cum spun creatorii, „această navă nouă va fi mai mult decât un instrument de campanie – a fost concepută având în vedere tehnologia durabilă de pionierat, demonstrând în practică că călătoriile lungi pe mare pot fi efectuate folosind diferite surse de energie regenerabilă”.
Greenpeace își propune să pună capăt erei combustibililor fosili.
„Știm că ceea ce vom face în următorul deceniu va fi va modela restul secolului. Știm că la fiecare jumătate de grad de încălzire globală, la fiecare jumătate de metru de creștere a nivelului mării, fiecare specie care dispare de pe planetă va avea un impact asupra viitorului. „Ceea ce facem acum contează pentru viața fiecărei persoane de pe pământul nostru comun, pentru copiii lor și pentru fiecare generație viitoare”, se arată în declarație.
Aceasta nu este prima navă ecologică de acest fel
Industria maritimă continuă să caute opțiuni alternative pentru transportul cu energie regenerabilă. El promovează de ceva vreme inițiative de transport durabil.
Unele dintre navele celebre îl folosesc deja energie regenerabilași. Acestea sunt nave de marfă precum B9 Sail, Eco Marine Power Wind, Sky Sails/Kite, Flettner Rotor, NYK Super Eco, STX Eoseas și E/S Orcelle.
Nava container va fi alimentată cu metanol. Până acum, a fost folosit ca solvent și combustibil în motoarele cu ardere. În 2015, la șantierul naval „Remontowa” din Gdańsk, pentru prima dată în lume, motoarele de nave au fost adaptate să funcționeze cu metanol.
În mare parte nave moderne, ecologice folosesc energia eolianăcare, atunci când este utilizat corect, poate reduce necesarul de combustibil cu aproape 50%.
Zimbri în flăcări. Fotografii uimitoare ale unui fotograf polonezStiri Polsat