CEO-ul grupului auto german Volkswagen (VW), Oliver Blume, se așteaptă ca sindicatele să vină cu propuneri de reducere a costurilor și de a ajunge din urmă concurenței cu două zile înaintea discuțiilor privind închiderea fabricilor și noi acorduri salariale. TASR informează despre asta pe baza unui raport Reuters.
Negocieri așteptate
Principalul producător european de automobile a anulat garanția pe termen lung a locurilor de muncă la începutul acestei luni. Și a spus că are în vedere închiderea fabricilor de pe piața natală din Germania pentru prima dată. Acest lucru a stârnit dispute cu sindicatele, care au promis că vor riposta. În această situație tensionată, negocierile privind un nou contract colectiv și viitoarele bugete sunt așteptate să înceapă pe 25 septembrie, cu o lună înainte de data planificată, și nu în octombrie.
Sindicatele au exclus închiderea fabricilor, ridicând întrebări despre unde să economisiți fără a reduce locurile de muncă.
Blume a declarat postului de televiziune RTL că se așteaptă la propuneri care vor aduce progrese în ceea ce privește costurile.
Salarii mari germane
„Costurile la Volkswagen sunt prea mari în comparație cu concurența străină”, a spus Blume, adăugând că grupul auto va revizui toate opțiunile în săptămânile următoare pentru a reduce costurile, fie în dezvoltare, materiale, precum și costuri fixe, de producție și de vânzare cu amănuntul.
El a amintit că costurile cu forța de muncă în Germania sunt de două ori mai mari decât media europeană.
Într-un alt post de televiziune, ZDF, el a spus că VW își propune să ajungă la un acord larg privind investițiile și contractele de muncă în acest an.
Producătorii de automobile din Germania și furnizorii lor urmează să țină luni mai târziu o întâlnire virtuală cu ministrul german al Economiei, Robert Habeck, despre sănătatea industriei auto, un sector cheie al economiei.
Producătorii de mașini ai țării se confruntă cu probleme în creștere, atât BMW, cât și Mercedes-Benz avertizând în ultimele săptămâni despre profituri mai scăzute din cauza cererii slăbite pe piața auto din China, cea mai mare din lume.