Unele probleme cu mașina nu arată prea multă atenție. Aceasta înseamnă că trec neobservate până când este prea târziu. Din fericire, acesta nu este cazul problemelor cu ambreiajul, care de obicei provoacă multe simptome vizibile, inclusiv o pedală de ambreiaj blocată sau scăzută. Așa că vă vom explica principalele simptome și ce puteți face pentru a rezolva problema.
Ce trebuie să faceți dacă pedala de ambreiaj este blocată sau scăzută
Când apăsați pedala de ambreiaj, aceasta acţionează rulmentul de eliberare împotriva arcului cu diafragmă, care elimină presiunea de strângere de pe placa de presiune pentru a decupla motorul de transmisie. Mai simplu, pedala de ambreiaj vă oferă control asupra momentului în care să cuplați și să decuplați motorul, permițându-vă să schimbați treptele.
– Publicitate –
De ce mi se blochează pedala de ambreiaj?
Este de la sine înțeles că atunci când pedala de ambreiaj nu se întoarce după ce o apăsați, este ceva în neregulă cu sistemul de ambreiaj al mașinii dumneavoastră. Cel mai evident răspuns este că cablul s-a rupt, dar ar putea exista și alte cauze.
Cablu ambreiaj slăbit sau rupt
În sistemele de ambreiaj non-hidraulice, există un cablu împletit de oțel care conectează pedala de ambreiaj de furcă și rulmentul ambreiajului. Aceasta se poate întinde în timp, ceea ce face ca pedala să nu urce corect și se poate rupe, ceea ce va face ca pedala să se lipească de podea.
Unele semne sunt faptul că pedala este rigidă, iar schimbările de viteză nu sunt lin.
Lichid de ambreiaj scăzut
Ambreiajele hidraulice se bazează mai degrabă pe lichidul de ambreiaj decât pe un cablu. Este același cu cel și este ținut în cilindrul principal. Acesta este transferat la celălalt cilindru atunci când apăsați pedala de ambreiaj, unde presiunea acestuia este folosită pentru a decupla ambreiajul.
Când lichidul de ambreiaj este scăzut, pedala poate fi lipită de podea. Unele semne ale acestei probleme sunt scârțâitul vitezelor, vibrațiile la schimbarea vitezelor și rezistența mai mare la pedală.
Rulment ambreiaj spart
Rulmenții ambreiajului sunt componente mici responsabile de oprirea forței de antrenare a motorului.
De obicei, veți observa că pedala de ambreiaj vibrează sau devine extrem de rigidă atunci când rulmentul de ambreiaj se uzează, caz în care se poate chiar bloca.
Unele semne ale acestei probleme sunt zgomote neobișnuite la apăsarea pedalei de ambreiaj și dificultăți la schimbarea vitezelor.
Cilindru slave
Cilindrul slave mișcă plăcile de presiune pentru a decupla ambreiajul, făcându-l parte integrantă a oricărui sistem de transmisie manuală.
Un cilindru secundar defect sau defect este unul dintre cele mai probabile motive pentru care pedala de frână este blocată de podea. Cu toate acestea, această problemă este rareori indicată de un singur simptom. Unele simptome sunt picurarea uleiului sub vehicul, lichid de ambreiaj scăzut și dificultăți la schimbarea vitezei.
Cilindru principal defect
Cilindrul principal transformă mișcarea mecanică a pedalei de ambreiaj în presiune hidraulică. Fără această presiune, schimbarea vitezei este aproape imposibilă. Probabil veți observa că pedala de ambreiaj este mai ușor de apăsat decât de obicei și că rămâne jos după ce o apăsați.
Scurgere de lichid hidraulic
Fără presiune hidraulică, ambreiajele nu vor funcționa. De aceea, atunci când există o scurgere, aceasta este însoțită de mai multe simptome care nu numai că fac conducerea mai dificilă, ci și mai periculoasă.
Dacă pedala de ambreiaj se comportă anormal și este lipită de podea, una dintre primele linii de investigație ar trebui să fie verificarea conductelor hidraulice și a etanșărilor pentru fisuri.
Nu continuați să conduceți dacă pedala de ambreiaj este blocată pe podea sau se comportă anormal. Acest lucru este periculos deoarece nu aveți controlul deplin al vehiculului și nu veți putea schimba treptele corect.